Tilstrekkelig søvn før kjøring forbedrer hukommelsen
Søvnmangel kjøring (vanligvis kjent som sliten kjøring, døsig kjøring, eller trøtt kjøring) er bruken av et motorkjøretøy som samtidig er kognitivt svekket av mangel på søvnSøvnmangel er en viktig årsak til trafikkulykker, og det kan svekke den menneskelige hjerne så mye som alkohol kan. I henhold til -undersøkelsen, tjue-tre voksne som har falt i søvn mens du kjører. I henhold til United States Department of Transport, mannlige sjåfører innrømmer å ha sovnet under kjøring dobbelt så mye som kvinnelige førere. I Usa, sjåfører sovner ved rattet hver dag, i henhold til den fordeling av Sove Medisin ved Harvard Medical School, og i en nasjonal meningsmåling av National Sleep Foundation, av voksen sjåførene sa at de hadde kjørt mens døsig løpet av det siste året med tjue-åtte sier de faktisk hadde falt i søvn mens du kjører. I henhold til National Highway Traffic Safety Administration, døsig kjøring er en faktor i mer enn, krasjer, noe som resulterer i, dødsfall og, skader årlig i USA. Når en person ikke får en tilstrekkelig mengde søvn, hans eller hennes evne til å fungere er berørt. Som er oppført nedenfor, deres koordinering er nedsatt, har lengre reaksjonstid, svekker dømmekraften, og hukommelsen er svekket.
Forskerne registrert aktivitet i hippocampus under læring, og som er tatt opp fra samme sted under søvn.
Resultatene ble mønstre som skjedde under søvn lignet de som oppstod under læring, unntatt de var raskere under søvn. Også mengden av hippocampal aktivitet under søvn sterkt korrelert med en påfølgende forbedring i ytelse. Tegn som forteller en driver av et behov for å stoppe opp og hvile en Rekke studier har funnet at søvnmangel kan påvirke kjøre så mye som (og noen ganger mer enn) alkohol. Britiske forskere har funnet ut at å kjøre etter sytten atten timer av å være våken er like farlig som å kjøre bil med en promille av, lovlige grensen i mange Europeiske land. Den MythBusters TV-show dedikert til en spesiell episode 'Pussa vs. Lei' for å utforske disse funnene, og har bekreftet at søvnmangel kan være mer farlig enn å kjøre under påvirkning av en mindre mengde alkohol. En meta-analyse fant at kjøring mens søvnig var forbundet med å være omtrent to-og-en-halv ganger så sannsynlig å ha et motorkjøretøy ulykke, med betydelige forskjeller som finnes mellom risiko estimater i enkelte studier.
Den Nasjonale Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har estimert at mellom årene, driver døsighet var involvert i ca.
fire av alle bil krasjer rapportert til politiet i usa, deriblant. fire av krasj som resulterte i døden. Men dette anslaget er basert på politiets rapporter basert på undersøkelser som ble utført etter ulykken, og er tenkt av eksperter til å i stor grad undervurderer den sanne bidrag av kjøring mens søvnig til ulykker. Forskere ved AAA Foundation gjennomført en studie der de kontinuerlig overvåket drivere fra seks steder over hele Usa mellom oktober og desember, med i kjøretøyet, kameraer og annet utstyr for å objektivt vurdere driver søvnighet ved hjelp av PERCLOS mål, som er prosentandelen av tiden som førerens øyne er lukket over en definert tidsperiode. Av krasjer forskerne studerte, døsighet var en faktor i. fem av alle krasjer undersøkt, blant annet. åtte av krasjer som førte til betydelig skade på eiendom, kollisjonsputen eller skade. Ingen dødelig krasj oppstått i løpet av studien, men slik at forskere ikke var i stand til å pålitelig estimat døsig kjøringen bidrag til trafikk dødsfall.
krasj som resulterte i skader og
En fakta ark fra Nebraska Landlige Helse og Sikkerhet Koalisjon gang lagt på Centers for Disease Control nettsted gang hevdet at ulykker knyttet til søvnmangel er mest sannsynlig til å skje i tidlig å midafternoon, og i de tidlige morgentimene.
Imidlertid, er det flere andre grupper, inkludert AAA Foundation naturalistiske studier har funnet at krasj som skjedde i mørket var mer enn tre ganger så høy sannsynlighet for å involvere driver døsighet som de som fant sted i løpet av dagen. Grunnen til at ulykker som involverer døsig kjører er mer eller mindre sannsynlig å skje på forskjellige tider av dagen kan ha å gjøre med døgnrytme (den biologiske klokke). Den biologiske master klokke i hypothalamus er suprachiasmatic nucleus-eller SCN. Det gir den viktigste kontrollen av døgnrytme for søvn, kroppstemperatur og andre funksjoner.
Grunnen natten kjøring er så risikabelt fordi søvn blir en uimotståelig trang spesielt fra ca midnatt til seks.
En søvnig perioden er også"programmert"for ettermiddagen, noe som gjør at en risikofylt tid.
nna søvnmangel kjøring er et stort problem i kommersiell transport og i det militære.
tjue av kommersielle piloter og atten tog-operatører har innrømmet å gjøre en alvorlig feil på grunn av trøtthet. Kommersiell lastebil drivere er spesielt utsatt for å få døsig kjøring.
En fersk studie av lang hale lastebilsjåfører i Usa og Canada fant at sjåfører i gjennomsnitt mindre enn fem timers søvn per dag.
The National Transportation Safety Board rapportert at døsig kjøring var sannsynlig årsak til mer enn halvparten av krasjer fører til en lastebilsjåfør døde. For hver lastebil-driver dødsulykke, ytterligere tre til fire mennesker er drept.
Høsten en ny lov ble vedtatt i USA krever Federal Motor Transportøren Safety Administration å foreslå retningslinjer knyttet til screening for søvnapné blant kommersielle drivere.
De AMERIKANSKE militære anslår at om lag ni av krasjer resulterer i død eller alvorlig personskade under Operation Desert Storm og Operation Desert Shield var forårsaket av søvnmangel kjøring. Søvnmangel ble beskyldt en viktig årsak til den Selby rail krasj der ti personer døde og ble skadet. nna Seks AMERIKANSKE stater krever at leger å rapportere pasienter som stasjonen mens svekket, inkludert de som kan være kronisk søvnmangel.
Tyve-fem AMERIKANSKE delstater tillater leger å bryte lege-pasient-konfidensialitet for å rapportere søvnmangel drivere eller de med søvnproblemer skade mindreåriges kjøring, hvis de ønsker det.
The American Medical Association godkjent lege rapportering i, men utsatt til usa på om en slik melding bør være obligatorisk eller ettergivende. En autoritet på profesjonell taushetsplikt, Jakob Appel av New York University, har skrevet at lege rapportering er et tveegget sverd, fordi det kan skremme noen pasienter fra søker omsorg. I henhold til Appel, 'Rapportering kan fjerne noen farlige sjåfører fra veier, men dersom i gjør slik at det skaper faktisk andre farlige sjåfører, ved å skremme dem bort fra behandling, deretter samfunn har ofret konfidensialitet for at ingen håndfaste tilbake i liv reddet. Regjeringen hadde forsøkt å redusere søvnmangel kjører gjennom utdanning meldinger og ved ingraining veier med bulker, kjent som rumble strimler i OSS, som vil gi en lyd når du drivere vandre ut av sine lane.
Regjeringen i Vest-Australia har nylig lansert en"Driver Reviver"program hvor sjåførene kan få gratis kaffe for å hjelpe dem med å holde seg våken.
